Obstaja sedem dejavnikov, ki vplivajo na zrakotesnost cilindra, v glavnem vključno z obrabo cilindra, poškodbo batnega obročka, obrabo bata, poškodbo sedeža ventila, obrabo vodila ventila, poškodbo tesnila cilindra, zračnostjo ventila in drugimi težavami.
Katere diagnostične metode se pogosto uporabljajo? V glavnem meri tlak v valju, prepih-ohišje motorja, uhajanje zraka v valju in stopnjo uhajanja zraka, podtlak v sesalni cevi in meritve nenormalnega hrupa zaradi prekomerne obrabe batnega sklopa cilindra. Obrabna kovina v bloku motorja je vsebnost delcev. Odločnost.
Za merjenje kompresijskega tlaka v valjih je to predvsem tlak na koncu kompresije štiri{0}}taktnega motorja. Zaradi dejavnikov, kot so tlak v valju in viskoznost olja ter ujemanje skupine valjev-batov, je nastavitev mehanizma ventilov pravilna, tesnjenje tesnila cilindra in drugi dejavniki, tako da je pri merjenju tlaka v valju motorja mogoče diagnosticirati skupino valjev-batov. Če je tesnjenje batnega obročka, ventila in tesnila valja dobro, mora biti zračnost ventila ustrezna.
Naše metode testiranja tesnosti motorja v glavnem vključujejo najprej izpihovanje umazanije okoli svečke s stisnjenim zrakom in nato odstranitev svečke. Pri bencinu je treba sekundarni visoko{1}}napetostni vod sistema za vžig izvleči za zanesljivo ozemljitev. S tem preprečite električni udar in požar. Vstavite zoženi gumijasti čep posebnega merilnika tlaka v jeklenki v odprtino za svečko v jeklenki. Mora biti poravnan in tesno stisnjen. Pri posebnem dušilnem ventilu mora biti v celoti nameščen. V odprtem položaju mora zaganjalnik poganjati ustrezno ročično gred, da se vrti. Če se indikator igle manometra vzdržuje do določene mere, je treba vrtenje ustaviti, ko je odčitek najvišjega tlaka. Na koncu odstranite manometer in zapišite odčitek.